A legislação europeia está promovendo a segurança veicular em várias áreas, e o eCall é uma das vertentes mais intrigantes. O nome eCall é uma abreviatura de Chamada de Emergência, e o sistema foi projetado para telefonar para os serviços de emergência para avisá-los quando um incidente ocorreu.
No momento, BMW, Volvo e PSA Peugeot Citroen têm sistemas SOS em seus carros que podem chamar os serviços de emergência em caso de acidente. Mas o objetivo do sistema eCall é torná-lo padrão em todos os carros vendidos na UE a partir de abril de 2018.
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O eCall se baseia no E112, pois pode ligar automaticamente para os serviços de emergência e fornecer informações de localização GPS via satélite, bem como detalhes sobre se os airbags do carro foram acionados. Isso prepararia os serviços para o tipo de incidente ocorrido.
O benefício alegado do eCall é que ele pode reduzir os tempos de resposta de emergência a um incidente, aumentando a chance de sobrevivência de qualquer pessoa envolvida em um acidente gravemente ferida. A pesquisa durante o desenvolvimento do eCall mostrou que a reação dos serviços de emergência a um acidente poderia ser reduzida em 40 por cento nas áreas urbanas, enquanto a resposta nas áreas rurais poderia ser melhorada em 50 por cento.
A desvantagem do sistema eCall é sua confiança na tecnologia de posicionamento global GPS. Existem preocupações de privacidade percebidas com isso, pois não há garantia de que a tecnologia não pode ser "engenharia reversa" para rastrear um veículo se não houve um acidente. Além disso, há um sistema de microfone embutido como parte da eletrônica do sistema, e há preocupações de que ele possa ser usado para espionar o carro a qualquer momento.
De qualquer forma, com mais conectividade de veículos chegando aos carros novos, a adição do eCall só pode ajudar a melhorar as chances dos serviços de emergência serem capazes de ajudá-lo caso o pior aconteça com você e seus passageiros.
Esta história apareceu originalmente no Auto Express.
Imagem: Wikimedia Commons