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Na última década, a tecnologia automotiva começou a se mover ridiculamente rápido - e isso ficou especialmente claro quando dirigimos o Mercedes S-Class. Descobrimos que sua tecnologia é boa, mas um tanto antiquada: a direção autônoma não era a mais avançada que tínhamos visto - até mesmo seu sistema de infoentretenimento de última geração parecia um pouco irregular em comparação com seus concorrentes. E em 2016, o Mercedes S-Class era menos avançado do que o Mercedes E-Class.
É por isso que, algumas semanas atrás, a Mercedes acaba de anunciar um Classe S altamente revisado e atualizado que o tornará o peso pesado em tecnologia que esperamos que seja. As diferenças por fora são mínimas, mas por dentro o novo Classe S empresta muitas dicas de estilo do Classe E menor. Isso significa que o Classe S de 2017 agora tem uma grande variedade de telas de infoentretenimento, estendendo-se sobre o volante e o painel - mas as mudanças não param por aí.
As principais atualizações têm a ver com a direção autônoma e agora devem colocar o Classe S ligeiramente à frente do Classe E em termos de tecnologia sem condutor. Uma nova função de distância ativa fornece aceleração e frenagem autônomas, e um sistema de cruzeiro Distronic atualizado deve oferecer o mesmo nível de tecnologia autônoma do Classe E.
Ainda não dirigimos o carro de 2017, mas verificaremos esses recursos primeiro quando o fizermos. Enquanto isso, você pode ler nossa análise do Classe S de 2016 abaixo.
Avaliação do Mercedes-Benz S-Class
Desde que foi lançado na década de 1950, o Mercedes-Benz S-Class tem sido um dos carros mais sofisticados e modernos do mercado. Cada Classe S abriu caminho para a Mercedes-Benz, apresentando tecnologias que eventualmente se filtram até os "carros do dia-a-dia" da empresa. Essa é uma das razões pelas quais a história do Classe S está repleta de tantos primeiros: o carro-chefe da Mercedes-Benz foi um dos primeiros carros a receber ABS e pré-tensores de cinto de segurança, e o Classe S também foi o primeiro veículo europeu a vêm com airbags.
Em 2016, consideramos muita tecnologia garantida. Quase todo carro tem um airbag, e coisas como navegação por satélite, estacionamento autônomo e câmeras estão se tornando cada vez mais comuns em carros mais baratos também. Então, o que o mais recente Classe S da Mercedes-Benz está fazendo para se manter à frente da concorrência? Leia esta análise do Mercedes-Benz S-Class (2016) para descobrir.
Análise da Mercedes-Benz S-Class: conectividade geral
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Quando se trata de conectividade, o Classe S oferece um número ridículo de opções, tão ridículas na verdade que é melhor dividi-las em dianteira e traseira. Na frente, a Mercedes oferece acesso fácil a duas portas USB para telefones e cartões de memória, e também inclui um slot para cartão SD. Até agora, tudo normal. Mas, além disso, o S-Class também adiciona uma conexão composto / microcompósito para vídeo e inclui um trocador opcional de seis CDs de £ 260.
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O Classe S que testamos também veio com o Music Register de 10 GB da empresa, que funciona efetivamente como o MP3 player interno do carro. Coloque um CD e não só poderá reproduzi-lo, mas também importá-lo e convertê-lo para MP3 e mantê-lo armazenado no carro. Tudo muito bom, mas para um carro de última geração, gostaria de ter visto um pouco mais de espaço de armazenamento do que este. Em um mundo onde os cartões microSD de 64 GB custam 15 libras cada e os SSDs de 1 TB caíram de preço para menos de 100 libras, certamente a Mercedes poderia ter encontrado espaço no orçamento para mais de 10 GB.
Depois, há a parte traseira do carro. Os passageiros traseiros têm sua própria unidade de CD única, junto com duas portas USB e um conector de microcompósito, então é fácil para eles assistirem seu próprio conteúdo nos monitores duplos de 10 polegadas montados no assento. Mas mais sobre isso mais tarde.
A Mercedes também acerta o básico, para que você possa transmitir música por Bluetooth, e há até mesmo comunicação de campo próximo (NFC) para um emparelhamento rápido. Embora não seja particularmente útil se você tiver um iPhone, é bom ver NFC em um carro desse status. Juntamente com a capacidade Bluetooth, o S-Class adiciona um ponto de acesso Wi-Fi para oferecer ainda mais opções sem fio.
Quando se trata de aplicativos, o Mercedes é um pouco menos impressionante. Em nossa experiência, os fabricantes tendem a não incluir Apple CarPlay ou Android Auto em seus modelos de última geração, por isso não é surpreendente vê-los omitidos aqui, mas o S-Class também deixa de fora a integração com Spotify e TuneIn.
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Na verdade, o Classe S tem sua própria seleção de aplicativos, mas eles são prejudicados por algumas decisões de design bastante estranhas. O aplicativo do Facebook é um bom exemplo: depois de um longo - e muitas vezes doloroso - processo de login, você está muito longe do que verá em seu telefone ou laptop. Foi totalmente integrado com a IU da Mercedes, mas isso significa que os recursos são básicos e a navegação parece desajeitada.
O Mercedes não tem a pior integração de aplicativos, mas o design empolado e a falta de aplicativos básicos como o Spotify significam que ele está vários passos atrás de rivais como o Tesla Model S.
Veredicto: 4.5 / 5
Análise da Mercedes-Benz S-Class: Navegação
O Classe S se sai melhor quando se trata de navegação por satélite. O sistema COMAND da Mercedes facilitou o planejamento de rotas com vários pontos de verificação, e a pesquisa de ponto de interesse também teve um bom desempenho em nossos testes. O único problema? O local onde testei o carro - North Weald Airfield - não estava no banco de dados de mapas do carro.
Apesar do soluço, o satnav da Classe S teve um desempenho excepcional na estrada e até forneceu nomes de estradas menores na tela. Este nível de detalhe seria inútil sem instruções visuais claras e imediatas, mas o Mercedes também se destacou aqui.
Instruções claras, passo a passo, foram entregues na tela central de 12,3 polegadas do carro, entre os mostradores do Classe S em sua tela do painel igualmente grande e também por meio do display heads-up (HUD) do carro. E sobre esse HUD. Ele exibe instruções de navegação breves e úteis junto com sua velocidade, e sua presença significava que dificilmente eu teria que tirar os olhos da estrada. O único problema? É uma opção de £ 1.230 e em um carro cujo preço inicial é o norte de £ 70.000, deve vir como padrão.
Minha única outra reclamação seria em relação à legibilidade de alguns dos gráficos na tela. Eu prefiro uma fonte um pouco mais clara, como a usada no Tesla Model S. Às vezes, a fonte esguia S-Class não era a mais fácil de ler.
Veredicto: 4/5
Análise da Mercedes-Benz S-Class: Qualidade de áudio
O Classe S vem com uma grande variedade de conectividade, mas ele tem o sistema de som para fazer justiça? A resposta curta é sim, e a resposta mais longa é yeeees, porque o modelo que testei tinha um dos melhores sistemas de áudio para automóveis que já experimentei. Disponível como uma opção de £ 6.450, a configuração de Burmester sob medida no S-Class oferece drama e som puro em igual medida.
O truque de festa do sistema são seus tweeters motorizados ostentosos. Revestidos em alumínio anodizado e gravados com bom gosto com o logotipo da Burmester, eles se estendem lenta e suavemente sempre que você liga o sistema e retraem com a mesma graça quando você o desliga.
É dolorosamente bonito, mas apenas uma fachada no esquema mais amplo das coisas. Quando se trata da essência do desempenho, o sistema Burmester S-Class 'é todo vigor e força. Ele lida com a extremidade superior do espectro com facilidade, dotando vocais delicados com pacotes de atmosfera, enquanto na extremidade inferior do espectro produzindo graves extremamente controlados e estrondosos.
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Tudo, desde sinfonias orquestrais arrebatadoras a dubstep e rádio DAB, é entregue com igual autoridade - é uma alegria para os ouvidos e, embora eu nunca tenha testado a versão padrão do sistema de som S-Class ', é justo dizer que se você' Se você está gastando tanto em um carro, vale a pena ir além e pagar a mais pela atualização.
Mas espere, tem mais. Por ser um Classe S, o sistema de áudio vai muito além dos alto-falantes; o Mercedes também vem com dois pares de fones de ouvido sem fio da marca Mercedes para aqueles que viajam na parte traseira. Embora tivessem graves mais do que suficientes, os fones de ouvido fornecidos não tinham os detalhes incríveis que experimentei no resto do sistema.
Veredicto: 5/5